由于潤(rùn)滑油對(duì)柴油機(jī)的機(jī)體有一定的保護(hù)作用,減少發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的磨損,所以,有許多人都有這種誤區(qū),認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)上一定要有潤(rùn)滑油.其實(shí),潤(rùn)滑油并不能在發(fā)電機(jī)上濫用，否則會(huì)產(chǎn)生不良后果，甚至?xí)�起反作用，有損機(jī)體。柴油機(jī)干式缸套涂黃油，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過熱，影響正常工作。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度時(shí)，缸套會(huì)受熱膨脹，而缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。缸套外表涂上黃油妨礙了兩個(gè)表面良好接觸，使之不能正常散熱。氣缸蓋和缸墊涂黃油加強(qiáng)密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油會(huì)被擠出缸外浪費(fèi)掉，一部分黃油則會(huì)被擠入氣缸內(nèi)。當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，這部分黃油會(huì)被高溫?zé)�成炭，積在氣缸活塞頂?shù)忍�。柴油機(jī)溫度升高后，缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體表面間的一層油膜會(huì)因溫度升高而熔化消失，從而使缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣墊，也可能由于溫度高、黃油焦結(jié)，使缸蓋、缸墊不易拆卸。
   所以,黃油(潤(rùn)滑油)不能在發(fā)電機(jī)組上濫用,一定要用在需要的地方,而不需要的地方千萬(wàn)不可用,以免造成損失.
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